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VJ 941 TPE-HAN

 

VJ 941 TPE-HAN

 

CIのTPE-HAN HKG-TPEのチケットを持っていたけれど、パイロットのストライキで、どうにも不安なので、事前になっても値段が上がらなかったVietJetでハノイ入りすることにした。

 

ハノイの乗り継ぎ時間が2時間程度で、問題ないとは思うのだけれど、万が一を考える。そのあとのフライトが、往復チケットの片道分だけを使うややこしいルートなので、ドタバタしてごめんなさいなんて言われて途方にくれるより、1万円程度の出品で安心を買った。

飛行機は満席には程遠い搭乗率。テトと旧正月がひと段落したこの時期は一番静かなのかもしれない。

 

ハノイに到着し、トランジットカウンターに向かうが、乗り継ぎ時間が長いので、一旦入国して、改めてチェックインしろと伝えられる。ベトナムはビザの関係で、トランジットだけの入国は避けたいが、しばらくベトナム仕事はなさそうなので長い入国審査の列に並び、そのまま入国。

 

カウンターが開くまで、フォーを食べながら待つことにするか。


CX 470 HKG-TPE

 

CX 470 HKG-TPE

 

満席。

 

春節の民族大移動がアジア、いや世界中で始まったぞーという感じ。

なんだか機内が赤い気がする(笑)

 

 


KA 507 PNH-HKG

 

KA 507 PNH-HKG

 

企業研修のファシリテーションのお仕事を無事終え、プノンペンからカンボジア出国する。ジャカルタから始まった3週間。家族と離れ離れということもあり、長かったなぁ。

 

参加者の日報などを振り返り、短期間でどのようなモチベーションや意識が自分自身を知り未来に繋げるのか、どのような環境や導線が限られた時間の中で何かを掴んでもらうために必要か。。。なんてことを。。

 

 

 

ほんの少しだけ考えて、離陸。

 

曲がりなりにも、場所やきっかけづくり、助言を与える仕事であるがゆえ、自分自身が成長したり、新しい創造の迸りでビリビリしたり楽しいです。

 

 

新年を故郷で過ごす大陸人や台湾人で機内は満席だった。


OD 580 KUL-PNH

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OD 580 KUL-PNH

 

国際線の乗り継ぎではあるが、それを想定したKUL空港、隣の隣のゲートの飛行機に乗り換えるだけで、スムーズ。

 

各ゲートにセキュリティーの再チェックがあるけれど、乗り継ぐ時はありがたい。KULから乗ろうとすると、チェックポイントやセキュリティーがいくつもあって面倒なのだけれど。

 

緑のマレー半島からシャム湾を飛び越え、乾季のインドシナ半島へ。

 

今年は飛行機乗ること多くなりそうです。ブログ始めてから2000フライトも近い!


OD 317 CGK-KUL

IMG_20190123_050852.jpg

 

OD 317 CGK-KUL

 

05:45出発

 

だいぶルピアが余ったので、再両替したかったのだけど、再両替できないままジャカルタを後にした。

 

PEN-KULで搭乗し、初めてのマリンド航空ではなかったが、この後の区間のKUL-PNHを含めたチケット代は、約3200円くらい。そういえばターミナルもLCCじゃなかったな。

 

キャンペーン価格なのだろうけど、しっかり食事も出てびっくり。機材はMHのお古なのかな?


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