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3,044,827マイル


NW



AA



UA


ようやく8月のUA強化月間のマイルが加算されたのと、
来週にかけてザックリとマイルでの発券を考えているので、
現時点のマイル保有量が人生最大だろうな。。と思い
記念のアップデート。

コイツがあればまだしばらくは馬鹿な旅行というか、
人生を送れそう。もうしばらく旅は続けられそうなので、
引き続きよろしくお願いいたします。






AA E-Platinum達成

AAからおめでとう、そしてありがとうのメールが届き、
LAX-BOSで到達していた10万EQMが名実共に確認される。。


今年は距離的に大して飛んでもいないアメリカンが、
ここまでいろいろ面倒見てくれるのに、

UAの8月のトリプルマイルは、未だに加算が確認できない。。
基本的に今までのトリプルキャンペーンでは、キャンペーン月に、
飛んでいる最中にボーナスマイルが加算されたのに、今回は、
口座のマイル数がいっこうに変わらない。。。不安だ。。。

アメリカンは、今年のDEQMキャンペーンの折には、

「あなたの口座にDEQM分を加算しました!」

メールが届いたりして、かゆいところに手が届くサービスで、
好印象を持っていたのに、なんだUAは!がんがん飛んでるのに
悲しいじゃないか。。。うーん。。酷いな、フライトの回数も
回数だし、しばらく海外だしUAに問い合わせするのも面倒だなぁ。

ったく、キャンペーンも薄くなる一方だし、来年のUAは
マイル消費の方向で決定。

加算のプロセスや所要時間が今年から変わったのかも
しれないけれど、この辺りはしっかりしてほしいんだよなぁ。。。

と愚痴ってみました@JFK

エクスプレスマイルキャンペーン その2

NWからのメールの一部をアップし、

烏魯木斉に五回行けるぜ!なんて書き込んだ途端、

烏魯木斉があんなことになってしまったこともあるのですが、
エクスプレスマイルキャンペーンの結果がNWのホームページ
出たよ。。というメールをいただきました。



来月からのラストスパートにも請うご期待!

エクスプレスマイルキャンペーン



せっかく日本に帰ってきたのに、帰国日夕方から「よっちゃんいか」を
気が触れたようにむさぼってしまい、まともな日本食を食えなかった。。。

さて

エクスプレスマイルキャンペーンの結果がようやくでたのでご報告。




YEAH!!! NW最後の大型キャンペーンになりそうなので、
こいつだけは外したくなかったんだぁ。。。

これで烏魯木斉に5回遊びに行けるぜぇ!

ただ、このキャンペーンの無理と、8月のUAの強化月間発券がたたり、
現在の個人事業主「運び屋」のキャッシュフローは、パッツンパッツンのギリギリ。

8月か9月には地球100周も達成できそうなので、「その後」を
どうするか、ゴニョゴニョ考えております。。


カタミチハジメマシタ

珍しく二日連続のマイル関連投稿。

AAが片道アワード始めました。




こいつは助かる。

さて、パッキングを再確認して成田に向かいます。。

どうでもよいがなんとなく気になること

NWのマイルに関して?なコトがあったので軽くアップデート。


簡単に説明すると、

1、絶賛キャンペーン合戦中DLNWがアナウンスした、3倍エリートマイルの加算が
2、一端マイルバランスに反映されたものの
3、その反映分がいつの間にか消え、
4、反映している間に「エリートエクストラパークス」という別の

  キャンペーンのアワード申請を済ませたため、
5、15万マイル到達した時点でしか得られないはずのアワードのみマイルバランスに反映され、
6、エリート会員資格取得マイルバランスは15万マイルに満たない

という現象が起きています。


すべての日程が完了してからのボーナスマイル付与なのか、
それとも不具合なのかわかりませんが、なんだか「藪蛇」的なことを
NWDLはしてしまったのかも。。。。AAなんて、いまだにダブルマイルの
ボーナスマイルが付与されず、なんだか気持ち悪いままなのにね。。

重箱の隅をつつくようで申し訳ないのだけど、ま、
PC上では書き込みの最後の方のような状態に。。


解決したら、このページにその旨記載しますが、キャンペーンに関して
マイルが減った増えたの問い合わせをするのは、徒労感だけが残るという
経験を何度も味わっているので。。。

 

放置して様子見、本日はバングラデシュ大使館に伺う前に
世田谷城辺りを攻略する予定。

何かあったら更新します。

------------------



エリート会員資格取得マイルが150,000マイルに達すると




なんですが、現時点の私の会員資格取得マイル数はこの通り。





それなのに以下の通り加算されている。。。





ま、なんとも宙ぶらりんな状態です。





NWの新しいカードと新サービス

NWの新しいカードと新サービス

成田空港局留めで、実家から送ってもらった荷物や郵便物から、
今年のNWの会員証が出てきました。





カードが少しかっこよくなって、

☆ UAのSWU,AAのE-VIPにあたる片道アップグレードが6回 → 情報はこちら



☆ エリートエクストラパークス2009

など、ありがたい新サービスとキャンペーンの続行などの内容が
小冊子になって封入されていました。

その他にも、高めのYクラスにのボーナスマイル付与+50%
が始まるとの情報もあり、計画中を含めた路線網もどうだと
言わんばかり。



褒め殺そうと思ったら、MNL-NRT便でやらかしたりしてるようですが、
安全ベルトはキッチリ締めて、今年はNW&DLで張り切ろうかと思っています。

メチャクチャな予約で、NWの予約課からは「馬鹿」と思われてるんだろうけど。。。




2008年 NWまとめ


  


さて、運び屋にとってNWの良いところ、 メリット/デメリットの確認。 メリット *マイルがガンガンたまり、キャンペーンが多い *上級会員向けワールドパークスセンターのサービス向上 *DLと組んだことで、MSP/DTWだよりだった国内線が充実。 *また、US国内線はすぐにアップグレードされる。 *アジア路線充実。 *MHのビジネスという最強マイル還元パターンがある。 *NRTのラウンジがなかなか快適 *Platinum Eliteが7.5万マイルで到達できる。約東海岸5往復 *他社が絡んだマイル発券航空券でも、出発後の変更が可能(AAはOK/UAはNG) デメリット *アップグレード率低め *上級会員向けアップグレードチケットなどが配布されない。 *搭乗開始時間が早い *太平洋路線のNRT出発時間が早く、だらだら昼ご飯をしているともう出発?? といった調子。 *そのため、US-NRT-USと飛ぶとき、ほとんどの便でNRTタッチができない。 *B747のYは残念ながら、現時点での大西洋路線便で一番つらい機材である。 *ライフタイムマイルに関して、優遇措置がない?



2008年 UAまとめ

 


さて、運び屋にとってUAの良いところ、
メリット/デメリットの確認。

メリット

*サンフランシスコに2便。
*1Kサービスデスク最強
*70LB*3=210LB,約100キロの貨物を動かすことができる
 (米国路線限定/欧→米→亜をうまく利用するとメリットあり)

デメリット

*自社アジア路線網は、NWに及ばない。
*アメリカのラウンジにシャワーがない
*アップグレード可能なYの料金設定が高め
*NW/AAと比較して、サービスレベルや規定の改悪のスピードが
 早いような?

とはいえ、来年も引き続きUAメインで飛びますよ。


2008年 AAまとめ

 


今年のAAの搭乗状況と、残存マイル等。
上記のサマリーは非常に横長な為、数字以外を
若干加工しております。

今年は、LHR-TPEの格安なチケットと、SFOでのちょっとした
ミッションと絡めることで、なんとかステイタスも維持し、ただ飛ぶだけでなく、
ぎりぎりながら、なんとかコストに見合う、AA利用ができました。

ただ、

NWのエリートが70LB*2の貨物/荷物を運べるようになると、
AAのメリットはJALのラウンジを使えることと、アップグレードが
容易なことぐらいしか、自分にとってメリットが無くなってきています。
そう、AA/UA/NW系では、一番貨物を運べない航空会社に
なってしまいました。。。

さて、そういうことで

もう一度AAの良いところ、メリット/デメリットの確認。

メリット

*アップグレードが取りやすい。
*JALのファーストのラウンジを利用できる。
*CXのHKのラウンジを利用できる。
*ビジネスクラスの食事は日系には及ばないが、
  なかなか熟睡できるシートである。
*アメリカの拠点空港でのシャワー。
*LAX/ORD/JFKのFlagShip Lounge。
*冬時間の成田出発時間が遅い(都内でがっつり仕事ができる)
*冬場、ICN-カリブ諸国を往復しても5万マイル

デメリット

*アジア路線が弱い、提携航空会社でマイルがたまるか若干不安。
*上級ステータスを取得しても、予約センターで優先されない。
*その電話予約センター@日本がNW/UAと比較にならないくらい貧弱
*上級ステータスに、機内預け荷物の+αがない。
*運び屋のUSの拠点、SFO近辺に直行便が無い。。

(何か気づいたり、思い出したりしたら随時追加します。)

ということで、運ぶ貨物が軽いモノ系のミッションで、
かつ安い航空券が出たときを狙って飛ぼうと思います。
来年は、仕事があるかなぁ。。。

あと少しでProgram to Date Milesが200万マイル。
ここまでは頑張るつもりです。




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