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アメリカ飛行機乗り放題 All You Can Jet Pass




アメリカ飛行機乗り放題 All You Can Jet Pass

今年もJet BlueがやりますYO!

アメリカの東海岸と、カリブ、中米にネットワークを広げているJetBlueの路線網は侮れません。

終盤戦となったメジャーリーグを追いかけたい方。
カリブを片付け、訪問国数を増やしたい方。
アメリカ各地にに彼女彼氏、浮気相手等々がたくさんいる方。

オススメです。 是非 → キャンペーンページ

昨年のこのパスを使った祭りの模様 → 乗り放題ゲーム

今年もお祭りを開催したかったのですが、所要により断念!どなたか是非!

たまには航空券価格のことなど。。。

ニューイングランドのダンキンでネット接続中。


近くのHOME  DEPOTが開くまで少し時間があるので、


航空券かかくなんかを下調べしています。


来年の話をすると鬼が笑うらしいので、年末までの

航空券をざーっと見直してみます。現在位置はBoston。

11月末の航空券価格をチェックしてみましょう。


まずは雑な画像アップデート。


アメリカン航空




ユナイテッド航空




ノースウエスト航空





ということで、価格的には


AA DFW経由 735.2ドル

UA ORD経由 719.6ドル

NW DTW経由 684.6ドル


となります。


飛行距離の関係で、価格の差は獲得できるマイルで相殺するとし、

同じような価格と考えると。


年末にかけ上級エリートステイタスを目指すなら、


UA/AA

 理由)DEQMキャンペーンスタート。


この価格の航空券でアップグレードするなら、


UA/AA

 理由)AAはNクラス。UAはW。どっちもアップグレード可能だ。

    NWの新バウチャーではアップグレードは無理なクラス。

    特別アップグレードキャンペーンも先月で終了してしまった。。   


ステイタスはほぼ確定。飛行距離に応じたご褒美を狙うなら、


AA/NW

 理由) AAは12.5万マイルでご褒美。NWはエリートエクストラパークス。

     UAのElite Choice2009は比較にならないので除外。


たくさん荷物/貨物を運びたいなら、


UA

 理由) 何度も言うけど、1KならYでもMAX 210Lb(70X3)運べる

           AA,NWは100Lb(50X2)


となります。。


ということで、運ぶものが多そうだったらUA。

それほど無さそうならAAで年末はお仕事仕様と思います。


年末に仕事があるのかどうか分からない運び屋仕事。。。

緊急度の低い物ばかりなので、航空券の価格やキャンペーン状況と

相談しながら、準備して行こうと思っています。。



LHRからアメリカ西海岸



本日搭乗したLHR-SFO路線。

混雑している割にGBPの急落を受け、実は激安路線。。。。


出発間もないフライトなのに。。。。


59,000.-だって。。Wで、往復10,736マイルだよ。。


今の太平洋往復の燃油サーチャージはいくらでしたっけ????

→66,000.-!!


(決済のページに行くと6万円をちょっと超えます)







同じ時期、同じような距離のNRT-SFOは軽く倍額。

イギリス人救済?いや、明らかに日本人がなめられているのでしょう。


レート如何では、もう少し下がりますし、西海岸の

諸都市もほぼ同じような料金ですので、乗り継ぎ等を

考えればもっとお得な都市もあるかもしれません!

すばらしいのは、このチケットが、unitedairlines.co.jpで

簡単に購入できるところです。。。


最後の一勝負!修行!


などをお考えの方、是非どうぞ。1月もあまり大差ない金額なので、

燃油サーチャージが下がったりで、同じような価格を

維持するのではないでしょうか?


ちなみにNRT-LAXとLAX-LHR。

5マイルしか差がないってご存じでした?


運び屋は


NRT-西海岸 =  西海岸-イギリス


を頭に入れて、ごにょごにょ考えながら

海外発券を楽しんでいます。 


日本発高過ぎでしょう。




WNのチケットを買うタイミング。

ヨーロッパの超格安には価格では及びませんが

アメリカの格安航空会社の雄。サウスウエストは
機内サービスや乗り継ぎ可能なルーティング、
FFサービスに豊富な路線網と、格安の枠を超えた
しっかりしたサービスで侮れません。

出発間際に買うチケットも、路線によっては
他のエアラインに比べ3割程度安いこともあり、

また2週間前であれば、サウスウエストのFull Fareの
さらに半額程度で購入できます。

私のように、日本発の発券がOJ(オープンジョー)であったり
在庫や貨物引き取りのポイントがまばらな仕事をしている人にとっては
往復を前提としないサウスウエストの発券の方がシンプルで
マッチする事が多々あります。

路線と時間に関してはかなり融通が利くので、上手く利用するには
ある程度の仕事の予定を見越し、一番安い時期に航空券を買ってしまう。

これが一番だと思います。具体的にいうと15日前くらいに
チケットを購入できればベストです!

追加料金で便の変更なんかをWNは簡単に受け付けてくれるし、

HUBに依存しない路線網は、地味な都市間や一回乗り継ぎの
中距離フライトなんかに最適なのであります。。。

LogisticsもHUB&SPOKE戦術では顧客ニーズに応えられないときがあり、
WNのような戦術をとる日が来るかもしれません。。。などと

おもいつつ。。。

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